淮宿蚌城际铁路III标濉溪梁场完成大里程方向全部架梁任务

　　7月7日，淮宿蚌城际铁路固镇西特大桥最后一孔箱梁架设完成，标志着中铁一局淮宿蚌城际铁路III标濉溪梁场顺利完成大里程方向441孔架梁任务，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。

　　淮宿蚌城际铁路III标线路全长31.85公里，其中蚌埠方向全长19.5公里，共需要架设441孔箱梁，共涉及路基4段、桥梁3座。在架梁作业过程中，梁场始终把安全质量放在首位，坚持领导现场带班、全程盯控，在箱梁运、架过程中，严格规范施工，合理组织三班运梁、双班架梁，确保了整个架梁过程的安全可控，实现了施工“零事故”。同时，从桥墩垫石交接、支座安装、装梁、运梁、到现场喂梁、落梁及支座灌浆等环节进行全过程管控，安排专人详细记录各项技术数据，严格规范施工全过程。

　　濉溪梁场位于安徽省淮北市濉溪县双堆集镇，占地面积217亩，承担着标段内756孔箱梁预制与架设，以及全线45万根双块式轨枕的预制施工任务。截至目前，梁场共计完成箱梁预制599孔、架设511孔、轨枕预制102253根。下一步，梁场将继续保持干劲，保质保量完成全部施工任务。

　　据悉，淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁，南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及长三角地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网，密切皖北城市群与合肥都市圈的联系，促进区域经济协同发展等具有重要意义。