公司合新铁路跨京沪高铁特大桥钢箱桁梁邻近京沪高铁天窗施工顺利安装完成

时间：2024年06月18日作者：袁新昌杨格选来源：钢结构项目运营中心

　　6月17日凌晨，随着邻近营业线最后一节钢箱梁挑臂定位告竣，标志着中铁一局合新铁路跨京沪高铁特大桥钢箱桁转体梁的邻营天窗点施工全部完成，下一步将进入上部钢桁梁的安装阶段。

　　跨京沪高铁特大桥钢箱桁转体梁邻近京沪高铁，采用“异位拼装转体”的施工方法，异位拼装钢梁投影距离铁路栏杆最近距离仅为1.44米，施工条件异常苛刻；钢箱桁梁靠近京沪高铁26节段钢梁安装为邻近营业线B类施工，需在天窗时段实施，施工组织难度较大，安全风险较高，是合新铁路全线的重难点工程之一。

　　为快速推进施工生产，公司领导高度重视并多次带队进行现场检查指导，项目部全体职工上下一心，严格落实上级管理要求。一是认真组织全员学习上海铁路局营业线施工管理办法，积极参加营业线施工取证培训，做到持证上岗；二是积极与铁路运营单位沟通联系，提前掌握月度、周度邻近营业线施工计划；三是加强施工安全技术交底，落实好邻近营业线施工防护工作，施工负责人和现场防护员全过程盯控，确保施工生产安全有序进行；四是进一步优化调整施工方案，合理利用现场资源，加快推进钢梁安装的施工进度。

　　下一步，合新项目全体人员紧盯施工安全风险，高效推进工期，严格把控质量，精准完成集团公司部署的工期节点，确保后期钢箱桁梁顺利转体。