中铁一局成渝项目完成管段内所有隧道施工

时间：2024年12月19日作者：郭宇航、李嘉辉来源：成渝项目部

　　12月18日，伴随着最后一声爆破声响起，中铁一局成渝铁路改造项目新汤家沱隧道顺利贯通，这是成渝铁路重庆站至江津站段改造工程I标最后1座隧道,也是首座贯通的千米瓦斯隧道，标志着项目经过两年半全力奋战，完成又一关键性施工节点。

　　中国铁路成都局集团副总工程师石光德、中国铁路成都局集团重点项目工作组副组长吴春、重庆市大渡口区交通局副局长陈锡军、重庆市九龙坡区铜罐驿镇镇长叶伟、七公司党委书记、执行董事许全红出席贯通仪式。

　　仪式由七公司副总经理王亚利主持，许全红发表致辞。

　　中铁一局承建的成渝铁路重庆站至江津站段改造工程I标，截至目前，完成管段内桥梁工程82.30%；路基工程72.61%；项目新建隧道3座，顺利贯通3座。

　　新汤家沱隧道位于重庆市，连接九龙坡区与大渡口区，为新建单线隧道，为既有成渝铁路左侧增建的第二线，人字坡隧道，全长1795米，其中Ⅲ级围岩410米，Ⅳ级围岩840米，Ⅴ级围岩500米，明洞45米，采用进口、出口两个工区组织施工，“全隧地质复杂、施工难度大、施工风险大”。隧址存在岩溶、人工坑洞、瓦斯等不良地质、特殊岩土。

　　自隧道开工建设以来，面对施工难度大、地质情况复杂、地理环境复杂的施工情况，项目团队紧紧围绕隧道工程技术难点、质量关键点和安全风险点，科学规划、精心组织。施工中通过采用超前地质预报、超前水平钻机等探测技术手段，探测隧道岩土体开挖面前方的地质情况，采用台阶法施工，严格控制掏槽爆破的单段起爆药量，执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，认真落实“三检制”，严格控制关键工序施工质量、规范施工行为。同时，通过实施瓦斯自动检测和人工检测相结合，对隧道内的瓦斯浓度进行实时监测，加强动火审批和通风管理，形成全方位、多层次的瓦斯检测体系，确保瓦斯浓度始终处于安全可控范围。

　　新汤家沱隧道的贯通不仅标志着全线控制性工程取得重大突破，也为后续施工任务注入了强大动力，预示着成渝铁路改造项目将全面加速推进，为早日实现全线通车奠定了坚实基础。

　　重庆市九龙坡区交通局、中国铁路成都局集团重庆建设指挥部副指挥长冉景发、成都大西南铁路监理、重庆广播电视台、九龙坡区融媒体中心参加贯通仪式。