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在襄荆铁路等春天

时间:2024年07月02日    作者:赵少强    点击量:     来源:

  2024年2月19日,春节后的第二个工作日,我便来到襄荆铁路项目。恰好赶上襄阳地区的雨雪天气,气温骤降,我赶忙从一件外套又换回厚厚的羽绒服,乡村宾馆里的空调整晚嗡嗡的工作着,可屋里依然很冷。

  那几天,我们会欣赏着正月里银装素裹的雪景,然后小心翼翼地去街道品尝一碗襄阳牛肉面。2月24日,太阳终于出来了。工程人最高兴的就是有这样的好天气。项目部立即组织人员破冰除雪,为节后复工创造条件。工地上依旧很冷,道路又湿滑,越野车甩着屁股艰难地从便道上通过……

  连续几日的好天气,融化了大地上残存的积雪,也带走了道路上的湿气。挖掘机开始挥动着强有力的臂膀,运输车也载着路基填料欢快地跑了起来,工人们则将框架模型安放在路堑的护坡上……项目的第5段路基处在架梁通道上,是影响架梁施工的“拦路虎”。我们早上出门,晚上才回来,跑料场、奔现场,想尽一切办法保障材料供应。大雾、雨雪、设备故障、厂家安全检查、修路、报检……太多的干扰影响着材料进场和填筑速度。多少个黑夜里,我被窗外的雨声惊醒,写下打油诗“梦听屋外风雨声,心忧路滑进料难。 点灯披衣推窗看,满眼漆黑闻鸡鸣。”有一次,我们在工地上守了一天,直到晚上7点多,才去附近的镇子找饭吃。问了几家饭店,不是厨师打麻将去了,就是休息去了,想回项目驻地所在的李垱社区吃饭,路又太远,好不容易才找到一家亮着灯的商店,赶紧买了方便面带回去。我把两个面饼放在一起泡,吃到一半就感觉吃不完了,但还是遵循“不能剩饭”的祖训,吃了个干净,从此再也不想吃方便面了。

  襄荆铁路的施工时间因工期提前而变得异常紧张。“襄荆三标二十桥,七湾三冲一亢子,两凹两河两祠堂,刘家吊桥跨浩吉。”是我们给项目部编得顺口溜,也充分体现了项目的单元施工之多。桥梁尚好,路基施工真没少影响架梁进度。尽管在节前我们已经顺利完成了第6段路基得施工任务,桥梁桩基施工也已全部扫清,但剩余工程任务依然繁重。节后,公司工作组来了,集团公司工作组也来了,李垱这个小地方一时间“风云际会”,整个项目部也弥漫着乌云压顶和大军围城般的紧张气氛。

  第4段路基如何过?一筹莫展中等来了好消息。领导决定调整架桥机架梁顺序,架桥机在第4段路基前调头,向大里程方向架设50孔梁后,再折回通过第4段路基。但这样一调整,虽然为第4段路基赢得了时间,却也给第12段路基带来了压力。我们的主战场也因此从第5段路基转移到第12段路基。

  第12段路基位于梁场附近,距离项目部需要40分钟车程,又是早上出去,晚上回来。中午,工人们回去吃饭的时候,一车车的材料就进场了。我一边指挥着卸车,一边查验着发料票据。为了节约时间,有时会搭顺风车到附近的镇子上去买份炒面填肚,有时也会乘皮卡到双龙工点吃午饭。一周多的坚持和努力,材料供应充足,填筑进度大幅提升。

  也许是连日来扑在现场,也许是水喝少了,也许是吸入了粉尘……我的嗓子开始发干、发痒。先是买了含片,再是买了药,都不管用。晚上咳嗽得更厉害,常常半夜咳醒。连续输了三天液仍不见好转,又做了两次雾化,效果仍不明显。

  3月20日,来项目已经整整一个月了。那天天气非常好,我和公司科技部的陈清云一起走路去项目部。也正因此,我才意识到这荆楚大地已经悄无声无息地发生着变化——春天来了。从邓冲村穿过时,要路过一片田地、经过几处池塘,目之所及,满是春色。村子里的桃花开了,“桃之夭夭,灼灼其华”;田地里的油菜花开了,金灿灿一片;池塘边的柳树抽出了新枝,“万条垂下绿丝缍”,嫩嫩绿绿、朦朦胧胧;微风过处,吹皱了一池碧水,莲藕残余的枝干横七竖八地横卧在水面上,一片狼藉,反而是池塘边上的无名野花不甘寂寞,开起黄色、紫色的花朵,把池水和春天来装扮。

  一年之计在于春,春天是播种的季节,也是放飞希望的时节。看着襄荆工地上剩余的工程已经全面开工,机械轰鸣、人声鼎沸,我的心情顿时也觉得舒畅起来,连咳嗽似乎也好了许多。

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