【“桥”见品牌】桥梁工程研究所：争做桥梁施工技术创新策源地

时间：2024年11月15日作者：李康孟玥宣鑫鹏点击量：来源：

　　桩基施工可循环吊杆、桥梁技术状况等级预测、大跨拱桥损伤识别技术、三维激光扫描定位系统……一项项科技成果在中铁一局八公司桥梁施工现场大显身手，而这些成果都来自同一个地方——中铁一局桥梁工程研究所。中铁一局八公司积极建设运营桥梁工程研究所，推动科技创新与重大工程相结合,让桥研所成为桥梁施工技术创新的策源地，提升企业核心竞争力和“一局桥梁”品牌影响力。

　　2021年，中铁一局提出成立十二个专业研究所的计划，在桥梁施工领域深耕70年、桥梁业绩卓著的中铁一局八公司主动认领，承担起桥梁工程研究所的建设重任。经过一年认真筹备，研究所于2022年4月成立，再历经一年建设期，于2023年7月通过中铁一局集团验收，正式转入运营期，开展常态化工作。

　　桥梁工程研究所的定位是中铁一局集团桥梁工程技术建设创新应用研究中心，通过开展新技术研究与储备、科技成果转化应用、项目生产技术帮扶、产学研合作、技术人才培养、重（大）点课题攻关等六个方面工作，为施工生产提供成熟的先进技术、工艺及其技术产品和装备，协助解决经营开发和施工生产中的技术难题。

　　为了保障研究所工作开展，八公司在渭南试验检测中心实验室的基础上，配置专有研发场地，并购置了MIDAS Civil软件、MIDAS XD软件、鲁班BIM系统平台等桥梁常用软件。同时，还与重庆交通大学、陕西铁路工程职业技术学院等院校开展产学研合作，进一步发挥各自优势，深化科技创新成果的前沿开发和工程化应用，将科技创新成果写在祖国大地上。

　　2023年，通过验收当年，就确立了13项科研课题，其中国家级课题1项，中国中铁重大课题2项，中铁一局重点课题2项。研究所还把目光盯在桥梁领域UHPC配合比与应用，单幅菱形挂篮定型参数及智能化配置，高原高寒、大温差环境上承式劲性骨架拱桥智能施工关键技术研究等关键技术研发上。

　　2024年，研究所以CZ国家重点研发计划和股份重大重点课题研究为抓手，确立了7项重大科研课题，均与桥梁工程相关，实现了重大科研项目在桥梁工程上的全覆盖。其中“高海拔复杂环境大跨度铁路拱桥混凝土制备关键技术”聚焦世界海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥建设；“高铁枢纽区复杂营业线钢混梁异型转体施工关键技术研究”——与昌九高铁建设紧密结合；“城市内河大跨度蝶形系杆钢箱拱桥综合技术研究”旨在解决浙江省单跨最大的下承式拱桥——丽水城市风廊项目的施工难题。

　　“科技创新没有捷径，我们依托重点桥梁工程开展核心技术研究，既是帮助项目解决实际困难的需要，也是技术创新要以施工生产为导向、以行业发展为导向的客观需要。”八公司副总工程师、生产技术部部长杨伟锋说道。

　　桥梁研究所成立以来，6项科技成果通过行业协会科技成果评审，3项荣获“国际先进”评价，3项获“国内领先”评价；先后荣获省部级科技一等奖1项、二等奖1项、三等奖2项；行业协会一等奖1项、二等奖1项；中国中铁二等奖1项、三等奖1项；受理发明专利62项，授权发明专利15项，授权实用新型专利4项、海外专利2项、软著1项；获得省部级工法11项。

　　桥梁研究所还是青年技术人才的摇篮。研究所与八公司人力资源部、团委先后编制《专家管理办法（试行）》《年轻干部培养选拔的实施方案》，建立“双导师”“双交流”机制和年轻干部“标签化人才库”，成立新桥梁青年创新工作室，着力提升年轻技术人员的专业思维、专业素养、专业方法。同时，以“学”“练”“考”结合的方式，累计开展培训30余次，组织参与各层级的线下交流9次，覆盖800人次，促进青年技术人才不断涌现、迅速成长。目前，已有全国工程建设行业杰出科技青年、国家省市项目评审专家1名，中施企协科技专家2名，公司级桥梁技术专家5名。

　　“我们立足在建工程开展科技攻关活动同时，已经着手波纹钢腹板桥梁施工技术、装配式桥梁大钢结构技术等新技术的超前研究，以期引领中铁一局桥梁领域施工技术水平，助力企业高质量发展。”八公司总工程师赵斌介绍。