【员工风采】用细节管项目，用行动培养人——记中铁一局淮宿蚌城际铁路项目一分部负责人闫锋

　　“没有管不好的项目，只有管不好的人。”这是闫锋从多年的项目管理中得出的经验。2000年参加工作的闫锋,是中铁一局“优秀项目管理者”，也是中铁一局淮宿蚌城际铁路项目一分部的负责人。在多个项目取得过优异经营成果的他，正带领一群年轻人在江淮大地的热土上赓续淮海战役精神，为早日打通皖北城市群“便捷通道”而战。

　　压实责任，高效推进生产

　　2022年3月，中铁一局中标淮宿蚌城际铁路工程站前3标工程，闫锋受命担任一分部项目负责人。一分部承担着京台高速特大桥165（含）到425号墩之间全长9千米的桥梁施工任务，其中全线控制性工程——跨京台高速矮塔斜拉桥，全标重难点工程——跨浍河连续梁都集中在这里。

　　同月中旬，初到项目，看到一望无际绿油油的麦田，闫锋就在心里嘀咕“这征迁怕是不好弄啊”。一分部涉及红线内房屋拆迁26户，永久用地约243亩，临时用地约135亩，闫锋带着班子成员，分工协作、逐个击破，红线用地直到8月底才批复下来。从整章建制，到捋顺思路，再到具体执行，到工地一个月，他就黑瘦了一大圈。

　　为了将失去的时间追回来，闫锋带领班子快速明确了工作思路，即“四个跟上”：队伍要跟上，方案要跟上，技术服务要跟上，物资材料要跟上。于是，3家设备先进且具有大桩基施工经验的钻孔桩队伍被选了进来，为了快速打开施工局面，闫锋将9千米的线路分成三段，3家队伍各据其一，奖优罚劣，形成竞争之势；方案上，在前期推进征拆工作时，闫锋就安排项目总工吕慧涛抓紧成立技术攻关小组，充分研究图纸，详细制定技术指导方案，要求“用地解决一块，建设跟进一块”，等大干拉开，就不会因方案问题而掣肘；而在服务现场上，闫锋要求“不能让工人等我们！”，从2022年9月6日开钻到年底，现场技术员与协作队伍同作息，现场不停，技术服务也要紧跟其上，“那段时间，大家基本都是连轴转，白天在工地，晚上回来还要商讨方案。”现场副经理张磊说道。

　　2022年5月1日拌合站开建，5月20日建成投产；

　　8月底红线用地批复；

　　9月6日全线控制性工程矮塔斜拉桥主墩开钻；

　　12月2日矮塔斜拉桥32根桩径2.5米、桩长101至108米的钻孔桩全部完成……

　　一分部后来居上，一个个大小节点被逐个击破。分部“进场即大干，开工即抢工”的工作状态，获得指挥部、业主各方认可，2022年9月至11月施工产值在指挥部管段内连续排名第一，获得“施工生产高效推进”流动红旗。同年，矮塔斜拉桥工地还被中国铁路上海局集团有限公司评为“标准化文明工地”。

　　就连前期因项目节奏快而叫苦不跌的队伍负责人，也对闫锋说，正是因为闫锋的高强度管理才让他们取得了不错的效益。后面队伍干活的劲头也更足了。

　　把控细节，不给效益留白

　　效益是企业的生命线，效益上不能浪费一分一厘。“闫经理细发的恨不得管住一粒砂子、一个钢筋头。”这是协作队伍对他的评价。

　　还在推进征地拆迁工作时，闫锋就考虑到：等到了10月大干之际，砂石料供应可能会受影响，价格也要水涨船高。于是从6月底，他就安排物设部组织砂石料进场，并储备了近3万吨的砂料。等到9月底，各标段墩柱施工陆续开始，地材果然供不应求，光砂子每吨就涨了2.26元，正是项目部的未雨绸缪，不仅没让现场施工受影响，还为项目节约了成本。

　　成本管控不外乎开源节流。一分部有大小不同尺径的承台、墩柱各261个，在制定模板采购方案时，考虑到浍河连续梁、矮塔斜拉桥两个关键部位的特殊性，闫锋就和吕慧涛进行了详细分析探讨，最终确定出根据模板差异“配置通用模板与调节模板组合”的形式。调节模板可根据不同尺径自由拼装组合，不仅灵活运用，还可利用养护的时间差在其它地方循环使用。等一分部全部使用完后，闫锋又安排物资人员及时与公司其他需要的项目联系，折价调出，不仅方便了兄弟单位，还为项目分摊了成本。

　　项目变更，闫锋也是全程参与。绘河钻孔桩变钢管桩、跨人民路32米挂篮施工变成现浇梁，包括调杆围栏的战略合作价格谈判……他都全程参与并给予指导建议。

　　物资管控上，闫锋一直强调“总量控制，限额供应，减少浪费”。他要求，定尺数量的钢筋实行定尺采购，避免二次加工增加损耗等；砂石料全部过磅进场，通过远程监控系统全程监控，并严格按照合同约定扣除水分和含粉量；物机管理部在他的指导下，制定了《拌和站混凝土供应管理办法》，对混凝土罐车和汽车泵采用“工作量法”进行结算，并根据现场情况提前计划安排，确保工作量饱和，满足双方利益需求；为减少摩擦纠纷，还给每台设备安装了“机智管家”系统，可以远程监控机械设备的运转情况……事无巨细，只要他能想到的，都会将建议转达给相关人员。

　　“干得过程要算，算得过程要干。”在计量管理方面，闫锋要求“颗粒归仓、应计尽计”，最大限度保障公司利益。在他严格要求下，项目部建立了工程量总控、计量、进度管理等台账，要求工程部与商务部不定期对照查看设计图纸、设计交底、图纸会审、变更联系单等，检查是否有漏计、少计情况，确保计价完整及时。

　　大干期间，280多名工人分散在跨绘河、矮塔斜拉桥和跨人民路连续梁等工点，闫锋带头和工人同时上下班，并要求管理人员多和工人交流，关注他们的诉求，他说，了解工人们的收入，其实也是在了解成本，服务管理。

　　强化引领，汇聚建设合力

　　70多年前，淮海战役的胜利，吹响了解放全中国的号角。70多年后，江淮大地的热土上，淮宿蚌城际铁路建设正酣，中铁一局建设者正向着城际铁路建设的收官战冲刺。

　　项目党支部副书记徐帅介绍，一分部自开工建设以来，就坚持党建引领，充分发挥基层党组织“领头雁”作用，让“红色引擎”点燃项目建设热情。前期，闫锋和徐帅分工合作，针对性地研究和部署下一步工作,坚持入户沟通，加强方针政策引导，积极化解征拆矛盾，用了半个多月时间，就完成红线内征迁任务，为正式开工扫清障碍。

　　进场伊始，党支部就组织党员干部到淮海战役双堆集烈士陵园瞻仰，让党员干部深刻理解“小推车”精神内涵，在全项目形成“勇挑重担、勇于攻坚克难；冲锋在前，做好施工排头兵；团结协作，形成合力促生产；精细高效，安全质量全管控”的管理理念。

　　创岗建区活动中，党支部结合现场施工计划及安全防控重点，成立矮塔斜拉桥、跨浍河连续梁、大孔径桩基及挂篮等三个施工技术攻关小组，形成“党建带动、一体共建、互促互进”的局面。闫锋担任党员突击队队长、矮塔斜拉桥红旗责任区区长，带领党员技术骨干成功完成了32根大直径、超长桩施工，并在全线作专题汇报。项目部党支部先后被中铁一局、八公司评为“三星级党支部”“红旗党支部”和“优秀基层党支部”。

　　大干期间，一分部管理人员达到63人，其中35岁以下的青年就有41人。项目部除了以“青年文明号”“青年安全质量监督岗”为抓手，引导发挥青年的生力军和突击队作用外，还十分注重对青年人才的培养。“导师带徒”活动中，闫锋带头带徒，并要求各位师傅必须坚持现场教学，只有这样才能学得快、学得深。他的徒弟小蒋说，开始分给闫经理做徒弟还有点胆怯，后来在接触中才发现闫经理真是把自己当徒弟带，见了面就问“学会没？有没有不懂的？”现在他自己也能独立负责现场技术工作了。空闲时间，闫锋又督促年轻技术员多学习业务知识、多考注册资格类证书。大家时常感叹，大学生离职率高，但在一分部，这种情况基本没有出现。

　　今年下半年，一分部还将迎来由中铁上海集团组织的矮塔斜拉桥安全文明标准化施工现场观摩活动，现在，大家正在闫锋的带领下，鼓足干劲，一边向收官战发起冲锋，一边为即将到来的全线观摩做足准备。建设中，中铁一局淮宿蚌城际铁路一分部不仅实现了质量安全成本全面受控目标，做到了“内实”，也因高标准贯彻落实标准化建设要求成为了全标、全线的“门面担当”做到了“外美”。

　　闫锋主持高处坠落应急救援演练

　　闫锋（中）和现场人员讨论矮塔斜拉桥施工计划