昌九高铁项目右线转体桥中跨合龙段钢壳安装完成

　　12月11日，中铁一局昌九高铁项目顺利完成右线跨杭瑞高速特大桥（82+154+82）米连续刚构中跨合龙段钢壳安装。

　　中铁一局承建的右线跨杭瑞高速特大桥（82 + 154 + 82）米连续刚构桥横跨武九西南联络线下行线、京九上、下行线总计三条铁路。11 月 27 日，该桥顺利完成转体，转体结束后，还剩余两个边跨现浇段以及一个中跨合龙段。施工过程中，项目安排两班人员同步开展作业，仅用13天便完成了两个边跨现浇段的混凝土浇筑工作。中跨合龙段采用钢壳法工艺，在龙口两端分别预埋了 1.7 米长的钢壳，两者间距为 0.6 米。在龙口钢壳的安装中，需同时对三条铁路进行封锁才能施工，时间紧、任务重、难度高。

　　为确保中跨合龙段钢壳顺利安装，项目部精心组织，合理安排，组建了中跨钢壳合龙安装工作小组，并多次举行专题会议，探讨施工方法，进行桌面推演，明确分工，将责任落实到个人。在Ⅱ级封锁施工之前，项目利用两个Ⅲ级封锁点，对预埋钢壳外露的部分予以清理，对钢筋进行预弯处理，安装吊架，悬挂倒链，进行定位标线，开展试吊试装工作，获取相关参数。在实施前，项目对吊架、机具的受力情况进行了检算，将合龙钢壳放置在悬浇段上并进行临时固定，同时对作业人员进行了交底与培训；在实施过程中，要求高空作业人员佩戴好安全防护用品，严格按照规范进行作业，确保施工安全。

　　昌九高铁右线连续刚构中跨合龙段钢壳的顺利安装，标志着项目又突破一个重要节点。下一步，昌九项目全体参建员工将积极投入到左线跨杭瑞高速（74+150+74）米钢混连续梁跨中钢梁安装施工中。

　　中跨合龙段钢壳安装施工中

　　中跨合龙段钢壳安装施工完成