昌九高铁项目万吨跨铁连续刚构“华丽转身”

　　11月27日7时，由中铁一局承建的昌九高铁右线跨杭瑞高速特大桥28、29号墩连续刚构上跨3条铁路顺利转体，这是既11月7日左线跨铁连续梁转体后的再次转体，标志着昌九高铁庐山桥梁群所有跨铁转体施工全部完成。

　　昌九高铁正线全长138公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分。中铁一局承建的昌九高铁CJZQ-1标位于江西省九江市境内，线路长17.025公里，包含桥梁20座、隧道8座、区间路基23段、站场路基1段。工程多次跨越既有线，跨越杭瑞、福银等高速公路，安全风险高、施工难度大。

　　此次转体的是右线跨杭瑞高速特大桥28号、29号墩（82+154+82）米连续刚构，该梁上跨既有京九上、下行正线，武九西南下行联络线三条既有铁路，与线路交角为18度，转体重量为1.1万吨，用时45分钟。

　　转体前，中铁一局项目部积极运用倾斜摄影+BIM+GIS技术、桥梁自动化智能监测预警技术，并通过工序转换三维模拟等手段，不断优化施工组织，完善转体施工专项方案，为正式转体做足准备。

　　施工中，采用大跨度跨营业线水平转体应力监测系统、智能转体姿态监测系统、红外线激光定位仪等，实时监控转体速度、角度、高程、应力等关键技术指标，确保转体过程平稳可控，实现精准就位。

　　昌九高铁庐山桥梁群所有跨铁转体施工全部完成，为下一步架梁及无砟轨道施工打通了关键通道，中铁一局项目将继续抢抓工期、统筹施工，通过科学管理和精细化施工，快速推进后续工程建设。

　　昌九高铁建成通车后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，助力实施长江经济带发展战略，对推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

　　转体前

　　转体后

　　转体后

　　建设者合影