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青岛5号线二标04工区项目胜利桥站基坑正式开挖
时间:2024年10月18日 作者:王通;责任编辑:吴家俊 点击量:
10月18日,伴随着挖掘机的轰鸣声,由中铁一局承建的青岛地铁5号线二标04工区胜利桥站基坑正式开挖。
青岛地铁5号线二标04工区胜利桥站西接镇平路站,东接闫家山站,与地铁1号线换乘,车站为地下两层岛式车站,结构形式为地下两层双跨(局部三跨)矩形框架结构,总长232米,标准段结构净宽22.1米,采用明挖法施工,开挖深度16.8至17.9米,设3个出入口、2组风亭。
据项目技术负责人介绍,看似普通的标准两层车站施工,实则施工难度大。开工初期,受北侧拆迁影响,车站主体无施工条件,工序调整为“先南侧附属后主体车站”,大大增加了车站主体基坑开挖难度。后因不具备盾构机接收条件,再次调整工序为“先隧后站”,富水砂层“先隧后站”施工国内先例本就不多,再次增加了车站施工难度,拉长了整体施工时间。
基坑开挖前,项目团队科学统筹、认真规划,优化施组方案,严格把控每一道工序,重点盯控车站接口部位施工质量,通过多次研讨,理顺车站开挖工序,并整理出施工过程控制要点,邀请专家论证把关,落实作业人员技术交底,为基坑开挖提供了坚实的保障。
下一步,项目将继续发扬攻坚克难的奋斗精神,掀起决胜四季度的竞赛热潮,科学组织施工,加强现场管理,确保安全生产平稳运行,高效完成年度生产目标任务。
施工现场
基坑天幕网覆盖