业主来函表扬!白云机场T3项目机场共建区顺利移交
10月16日,广州铁路投资建设集团有限公司向中铁一局发来感谢信,对中铁一局按计划节点顺利完成白云机场T3枢纽车站GTC共建区、机场综合管廊场地建设及移交工作表示感谢,对项目在施工建设中的出色表现给予充分肯定。
白云机场T3轨道交通枢纽车站总长1486米,最宽处为160米,最深处为25米,基坑总占地面积14.23万平方米,相当于20个足球场面积总和。其中与机场共建区域、机场综合管廊,含机场停车楼、交通中心、机场酒店等建筑是整个工程的核心区域。该区域与新白广T3站最小距离仅为4米,与盾构隧道最小距离仅为4.86米,特别是大型钢构吊装作业、高支模施工高空作业、大体积混凝土浇筑等困难,给项目施工组织安排带来了挑战和考验。
据介绍,为顺利完成共建区域节点目标,项目从施工计划、人员组织、资源调配、过程管控、安全质量等方面精心组织、合理安排,并将任务层层分解,责任到人。围绕施工场地移交晚、交叉施工干扰大等难题,项目制定了详细的施工计划,将目标任务分解到月、旬、周,责任到班组、个人,进行目标考核,从土方外运、材料供给、人员调配、技术保障、后勤服务等方面统筹协调、统一安排,以满足现场施工需求,确保施工生产顺利有序。
在“超大基坑”的建设过程中,项目强化安全质量管理,紧盯高支模高空作业、群塔施工、大型机械配备吊装、钢构柱施工等安全风险,以警示案例、班前讲话、安全会议等多种形式加强各类施工人员安全教育培训,落实网格化管理和“两单两卡”要求,强化安全生产分级管控,定期检查,消除安全风险和隐患;针对大体积混凝土浇筑,预埋水循环冷却管并测温监测,减少砼水热化,保证混凝土浇筑质量;坚持工程“首件制”、“三检制”,综合运用承插型盘扣式钢管支架、智能钢筋加工设备、玻璃纤维筋骨架地连墙施工等新型工艺工法,按照“一工法一主题”“一工序一标准”原则,不断提高现场管控水平,为施工顺利推进创造了良好条件。
当前正是施工生产黄金季节,项目将深入开展“大干八十天 决战四季度”专项劳动竞赛活动,继续发挥团队专业优势和务实工作作风,加强施工过程安全质量管控,确保圆满完成剩余工程建设任务,为助力“轨道上的大湾区”高质量建设作出新的更大贡献。
共建区建设现场