奋斗正当时——记中铁一局几内亚马西铁路MXTJ一01标土建项目部专业工程师白世杰

　　“等到马西铁路通车那天，希望能有机会坐上这趟火车，亲眼看看曾经为之奋斗过的地方，为我们的付出和坚持画上一个圆满的句号”。这句话不仅是27岁的工程师白世杰的心声，更是千千万万马西铁路建设者们的共同期盼。

　　从2019年7月参加工作到2022年初的两年多时间里，白世杰先后参与了厦门海沧隧道、勐绿高速公路等多个项目，在工作中不断摸索，将课本所学知识与工作实践相结合，积累了丰富的施工经验，并报考了西南交通大学土木工程的在职本科，力求保持常学习，常进步的姿态。2022年初，得知公司启动了针对几内亚马西铁路项目的人才征集活动，这位年仅25岁的青年内心瞬间燃起了强烈的热忱，深思熟虑后报名，并成功从700多报名大军中脱颖而出，成为了马西铁路建设者中的一员。

　　和许多初次踏入非洲大地的年轻人一样，一开始都是充满好奇，目光所及皆是新鲜事物，这让他兴奋不已。然而，三个月新鲜劲儿过去了，考验才真正开始。

　　非洲地区旱季高温少雨，温度常年在30度以上，即使有长袖工装，防晒霜，遮阳帽等保护，长时间的高温灼晒，每天工作服都被汗水完全打湿，皮肤很快就晒掉了一层皮。蚊虫肆虐更是难以忍耐，驱蚊霜，花露水的作用微乎其微，每天都在不停地和高温还有蚊虫做斗争。

　　语言方面的挑战也是不可小觑。突然被置于一个法语国家，身边充斥着大量当地工人，在交流时双方存在明显障碍，这使他倍感焦虑。他曾尝试使用手机软件进行翻译，然而施工现场网络信号极为不稳定。更为棘手的是，许多工人甚至不懂法语，只会说当地的苏苏语。他开始随身携带一个小本，将每天工作中遇到的单词记录下来，然后，反复与工人们沟通练习。经过一段时间的努力，他已经基本掌握了工作所需的一些高频率苏苏语单词和句子，能够完成与当地人的简单交流。甚至到了每月发放工资的时候，他也能独立处理考勤表和薪资问题，无需依赖他人的协助。

　　克服语言障碍之后，技术问题随即成为亟待解决的关键环节。在国内，通过编制技术交底文件，工人们能够依据既定的要求高效施工。然而，相较于国内经验丰富的老师傅，非洲当地的工人普遍缺乏技术经验。因此，工程师不仅需要具备撰写合格技术交底的能力，还需自身精通木工、钢筋工、混凝土工、模板工、水电工等各类工种的操作要点，深入施工现场，亲自示范并指导工人们实践，同时监督其操作过程，确保施工质量和安全。随着现场工作的逐步推进以及长期不懈的培训交流，越来越多的当地工人已能够熟练掌握各项工序，部分工人甚至学会了使用我国先进的测量仪器。此外，他还和其他工程师们一起成功培养了一批技术娴熟、能力出众的当地领班，他们在协助中国工人管理方面发挥了重要作用，极大地提升了整体工作效率。

　　自“大干120天劳动竞赛”活动启动以来，面对新增房建工程任务繁重、工期紧迫的双重压力，他积极履行责任，紧密结合当地斋月期间的特殊作息规律，科学制定并实施双班制度，并灵活调整白夜班交接时间，这一举措显著提高了工作效率，有力保障了竞赛期间桩基工程任务的顺利完成。此举不仅为后续大规模的房建工作面奠定了坚实基础，也为各阶段施工节点的顺利完成提供了坚实保障。

　　软基处理作为路基工程中的关键一环，一直是路基施工的重点，他结合施工现场地质情况，研究水泥搅拌桩试桩方案，确定设备选型、钻进参数、注浆工艺以及桩基检测等参数，为全面施工提供切实可行的施工经验。2022年10月，他编制的《西非滨海平原地区浆体喷射搅拌桩施工及质量控制要点探讨》在国家级期刊《工程管理前言》中发表，对于今后同类项目的施工提供了重要的参考价值。

　　抛开繁忙的工作，生活中的白世杰也是个积极乐观的小伙，热爱跑步和烹饪，

　　茶叶蛋，油条，鲫鱼汤，酱排骨，小甜品，只要材料齐全，他都能做的有模有样。谈及这些业余兴趣爱好，他是两眼放光的，在枯燥乏味的海外生活中，唯有热爱可抵岁月漫长。

　　从初涉海外的迷茫与不安，到现如今工作中的熟练与从容，他已成功蜕变成为一名高素养的优秀工程师，针对海外项目施工生产安全、质量及技术管理等关键环节，多次总结提炼宝贵的经验，并提出切实可行的合理化建议。白世杰以实际行动诠释着：躺平并非明智之选，躺赢更是遥不可及，唯有不懈努力、持续奋斗，方能抓住时代的脉搏，实现个人与事业的共同成长。

　　指导当地工人使用测量仪器