西渝高铁明通隧道正洞开挖突破3000米

　　重庆城口讯：12月9日，地处大巴山腹地的城口县明通镇高铁施工现场传来捷报，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标明通隧道正洞开挖突破3000米大关，标志着明通隧道建设取得突破性进展。

　　明通隧道全长9964米，为Ⅱ级风险、重难点隧道，因隧道进出口地形险峻，设明通隧道1号横洞、2号横洞组织施工。隧道内岩溶水发育，洞身横穿大巴山前陆油气带，穿越煤系地层和多套油气烃源岩和储层，围岩极其复杂，施工难度大，安全风险高。

　　自进洞施工以来，全体参建人员不等不靠，主动出击，认真贯彻落实西昆公司项目管理理念，积极开发“五小四新”，广泛推广应用工艺工装。在隧道1号横洞正洞小里程推行大机作业，坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭”的原则，严抓工序衔接，不断提高施工效率。强力推进安全穿透式管理各项措施落实落地，确保打通安全“最后一公里”。结合项目实际开展“安全优质铸精品、创新争优当先锋”以及“狠抓细节强执行、攻坚克难勇争先”劳动竞赛活动，促进了施工生产的平稳进行。

　　隧道施工中采用物联云仓进行物资管理，借助数字化技术，依托系统专业仓模块，以移动电子设备为桥梁，打造智慧“云仓”建立物资入库，物资出库、用料审批确认全流程云端操作体系，从纸质登记转变为线上管控，更好的摸清所需零星材料的“来路”，管控材料的“去路”，实现作业模式数字化管理。

　　分部认真贯彻落实京昆高铁西昆公司高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程，高效率打造西部高铁新典范的项目建设理念目标，坚持创新驱动，加强信息化、智能化建设，精心打造了以“物联网+”为智能核心，以精益管理为重要支撑的3号智能钢结构加工厂，通过智能建造提质赋能西渝高铁高质量建设。3号智能钢结构加工厂承担型钢拱架、钢筋网片、小导管等多种构件加工任务，创新性的将钢构件加工与物联网+技术进行融合，填补了隧道建设行业空白。

　　西渝高铁全线建成后，将与已运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁以及在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路互联互通，进一步完善中西部地区铁路网，极大提升沿线居民出行便利性，强化成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，带动沿线地区经济社会发展。

　　明通隧道正洞开挖突破3000米

　　明通隧道1号横洞工区

　　智能钢构厂型钢生产线