责任与担当——记浩吉铁路10标一工区总工程师赵迎春

　　赵迎春，一个踏实肯干，善于挑战的北方汉子，自2007年参加工作至今，他先后参与了沾昆铁路、襄渝铁路、京沪高铁建设，现任中铁一局浩吉铁路10标一工区总工程师。在浩吉铁路建设过程中，凭借着丰富的施工管理经验和过硬的业务素质，他先后荣获了浩吉公司蒙陕指挥部“优秀工程师”、浩吉铁路10标段项目部“技术标兵”和中铁一局四公司“优秀共产党员”、“先进工作者”称号。

　　勇挑重担敢担当

　　浩吉铁路是国家铁路“十二五”发展规划和能源发展规划的交通建设重点项目，也是世界上一次建成最长的重载煤运铁路。由中铁一局四公司承建的浩吉铁路土建10标一工区，管段全长16.1千米。主要工程有隧道3座、桥梁2座、车站1座，其中如意隧道全长11.92千米，是浩吉铁路蒙陕段重难点控制性工程,地质主要为砂、泥岩互层，呈水平状，施工难度大，安全风险高。

　　浩吉铁路开工后，有着丰富铁路施工经验的赵迎春根据公司安排，来到了延安集义这个大山深处的小镇，与同事们一起开始迎接新的挑战。

　　对于工程，赵迎春一直怀着敬畏心。他如同一位雕刻艺术家，对于每一项工程，每一道工序，都精雕细琢，确保优质。面对如意隧道复杂的地质情况和浩吉铁路高标准要求，他结合现场实际情况，不断创新工艺工法，攻破了一道又一道技术难题。

　　攻坚克难显精神

　　如意隧道地质主要为砂、泥岩互层，呈水平状，以Ⅲ级围岩为主，采用IIIb支护参数,开挖爆破过程中受裂隙影响不易形成光面，爆破后找顶过程中掉块严重，安全风险极大。为减少喷射混凝土超方，确保施工安全，赵迎春多次组织技术人员进行反复试验论证、调整爆破参数、调整开挖断面，编制了水压爆破等施工方案。在浩吉铁路全线推广技术分级管理后，通过经济比选，将围岩较好地段在自主变更权限内，由IIIb支护参数变更为IIIa，有效缓解了超挖情况。

　　工区管段内路基多为高陡路基，下挡采用重力式挡土墙，最大高度10米。根据设计文件要求，挡墙采用分段整体浇筑，不得设置水平缝。10米高挡墙相当于3层楼高，1:0.25的坡比倾斜使得模板加固和支撑十分困难，支架体积过大将造成墙体内侧大量开挖回填、过小不利于支持体系稳定。为解决这个问题，他多次组织施工人员现场查勘地形，讨论支架形式，同时向公司专家请教，最终确定采用类似直角三角形可拼装式支架进行施工，既满足了稳定要求，又减少了墙体内侧土方大量开挖，而且拼装式支架装拆方便，同时适合于不同高度挡墙施工，有效提高了施工效率。

　　如意隧道进口端要穿越348米的砂质新黄土段，最小埋深13米。砂质新黄土结构松散，开挖后易发生滑塌、变形。容易发生初支大变形、开裂，为了有效遏制确保工程质量,他将监控量测作为主要工序来抓，依据监控量测情况，科学合理调整支护参数，确定施工方法,根据土体含水情况执行施工预案，有效提高了施工进度，创造砂质新黄土段最高月进尺80米的纪录。

　　如意隧道出口至3号斜井施工过程中出现软岩变形，初期支护拱部出现连续开裂，支护钢架呈“Z”字型扭曲。为解决后续施工问题，他与西南交大、中国铁路设计总公司、中国地壳研究所、中铁二十局、中铁隧道局等单位专家共同成立了科研小组，他任现场科研负责人，通过一系列应力测试、变形监测、模拟实验，最终研发了阻尼器，通过阻尼器释放变形，成功解决了初期支护开裂问题，降低了后续施工成本。

　　“五新”推广显成效

　　随着科学技术的不断发展，越来越多的新技术被应用到建筑施工领域，能够采用新技术新工艺提高工程质量、加快施工进度，是一个合格总工程师的必备条件，事实证明，赵迎春的确是一名优秀的总工。

　　为提高重载铁路隧道仰拱质量，满足隧道二衬仰拱及填充一次性施工不得少于12米作业要求。工区应用了全液压自行式仰拱栈桥，栈桥加两侧引道总长38.6米，一次行走可分次浇筑仰拱24米。该栈桥下部空间足够作业人员在栈桥下直立行走，有利于仰拱清底、钢筋绑扎、混凝土振捣、收面等工序作业，保证了仰拱实体质量、加快了仰拱施工进度。

　　如意隧道地处北方，水的冻胀对隧道质量影响非常大，为减少水害，他与公司机械厂联合研发了隧道新型仰拱矮边墙弧模，使仰拱与矮边墙一次性同步浇筑，解决了仰拱与矮边墙施工缝渗水问题，同时借助仰拱栈桥的自动行走功能，使矮边墙模板同步行走，使现场矮边墙模板拆除、倒运、加固变得更为简单。

　　在二次衬砌施工过程中，传统施工大多采用挪动泵管进行分窗浇筑，但由于泵管过重，拆卸过程中混凝土浪费严重，为了解决这个问题，经过他多次现场试验，最终采用“顶部分流逐窗浇筑”的方法完成分窗浇筑工艺。使用输送泵将混凝土输送到衬砌台车顶部，再由溜槽、串筒将混凝土分别输送至各个窗口，有效降低了拆管次数，降低了工人劳动强度、消除了二次衬砌骨料堆积、表面水纹印外观缺陷等。

　　青春绽放终无悔，绚丽人生谱乐章。参与浩吉铁路建设三年多来，赵迎春带领着项目技术团队，勇于担当、敢于创新，以施工一线需要为己任，全心全意服务现场，用真挚的情怀和执着的态度，在浩吉铁路上书写着无悔青春。

赵迎春在现场（右一）

赵迎春在工作室