重庆轨道交通15号线项目绣湖路至T3航站楼站区间左线盾构顺利贯通

　　9月26日下午，中铁一局重庆轨道交通15号线项目绣湖路站至T3航站楼站区间左线盾构顺利贯通。至此，中铁一局重庆轨道交通15号线一期土建工程绣湖路至T3航站楼站区间实现双线贯通。

　　绣湖路站至T3航站楼站区间左线总长约3033米，采用复合式TBM及矿山法施工，设联络通道5座，大里程端有一段两道门的人防段长度为约24米，为矿山区间隧道，用于复合式TBM接收。

　　自盾构始发以来，面对施工场地受限，施工组织难度大，施工要求高等困难，项目全体管理人员攻坚克难、迎难而上、主动创新，与业主、监理、当地政府以及交巡警等多方联动，多次对接优化交通疏解方案、优化专项施工方案及各项应急预案、积极组织召开施工方案专项研讨会、施工前条件核查会、开展突泥涌水，地面沉降，消防安全等专项应急演练，从根本上保障了施工安全，同时也有效促进了工程建设进度；盾构施工期间成功下穿江北机场T3航站楼、机场跑道、双龙湖等复杂地质和环境，先后克服覆岩厚度仅为0.22米、44‰大纵坡、围岩等级为V级的双龙湖I级风险源，开创了重庆市大直径盾构、浅覆岩轨道区间穿越水体先河。

　　在盾构穿越双龙湖最不利位置段（覆岩小于3米） 过程中，项目部联合建设、勘察、设计、监理五方责任主体特成立专班工作组，24小时进行值班，同时邀请了多位经验丰富的盾构施工专家进行安全评估以及现场值守；盾构掘进过程中，采用在岩层薄弱段，选用新型材料克泥效注浆，为盾体上方薄弱岩层提供一定支撑力，增强止水效果以及实行“保土压、控出土、勤测量，加强同步注浆和二次注浆”的方针，安排专职人员做好24小时地面监测及巡视工作，最终实现隧道成型质量高、掘进速度领先、安全管理受控的良好成绩。

　　本次重庆轨道交通15号线一期土建工程绣湖路站至T3航站楼站区间左线盾构顺利贯通标志着轨道交通15号线的建设进入冲刺阶段，后续，项目部将按照“安全第一、质量至上、有序推进”的原则，严把安全、质量、进度关，稳步推进后续工作，确保为重庆人民交上一份满意的答卷。

　　盾构始发

　　开展应急演练

　　成功贯通

　　合影留念