12月13日，中铁一局西成铁路XCTJ5标项目部传来喜讯，项目早仁道1号隧道顺利贯通，施工迈入新的台阶。

　　新建西宁至成都铁路（甘青段）站前工程XCTJ5标段，正线长度14.5295公里，主要工程包含6隧、8桥、1车站（合作站）等。早仁道1号隧道全长500米，坐落于西秦岭中高山区，地面高程在2901-3036米之间，相对高差约135米。这里地形起伏大、山体陡峭、植被茂盛，第四系地层较薄，地质构造虽单一，但局部岩体受构造影响较破碎。隧道穿越砂质黄土、粉质黏土、三叠系下统山尕岭组板岩及细角砾土地层，均为V级围岩，地质条件具有一定复杂性与挑战性。

　　施工期间，项目部克服诸多困难，采用先进技术与设备，精心规划施工方案，确保工程安全与质量。严格落实甘青公司铁路建设项目工艺工法和工装改进创新要求，应用二衬中埋式止水带夹板、智能化衬砌台车施工等工艺工装；落实中铁一局集团《工程项目安全文明施工标准化建设基本规定（2.0版）》文件要求，提升标准化施工水平，确保施工现场安全文明。面对土石分界等复杂地层，采用三台阶预留核心土法、三台阶法施工，设置双侧φ42超前小导管进行支护；为防止开挖后围岩沉降收敛变形大，通过控制开挖进尺，加强初期支护，采用双排锁脚、洞顶及边仰坡注浆加固及时封闭地表，缩短仰拱及二衬步距等措施有效减少变形，确保隧道顺利出洞。

　　截至目前，项目已施工的工程量占合同总额的33%；其中，隧道工程已完成总工程量的59%。

　　据悉，西成铁路的建设完成将极大改善群众出行条件，大幅缩短西宁、兰州、成都等西北、西南省会城市的距离和通达时间。西成铁路同样是国家“八纵八横”高速铁路纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是川甘青三省涉藏地区互联互通的重大交通基础设施工程。项目建设对于加强“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带联系，贯彻新时代西部大开发战略，促进区域经济协调发展具有重要意义。

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　　早仁道1号隧道顺利贯通

　　早仁道1号隧道洞口