12月10日，从重庆城口县西渝高铁施工一线传来捷报，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标隧道正洞掘进累计10026米，突破10000米大关，标志着西渝高铁康渝段站前二标项目建设取得阶段性胜利。

　　西渝高铁康渝段站前二标段全长30.995公里，主要工程为三隧三桥，隧道总长30287米，桥隧占比100%。其中朱家山隧道属Ⅰ级风险、全线控制性工程；向阳一号隧道属Ⅰ级风险、重难点隧道；明通隧道为Ⅱ级风险、重难点隧道。工程所在区域地质构造复杂，有19处断层、26处褶皱，存在瓦斯、岩溶、突涌水、暗河、有毒有害气体等不良地质，安全风险高，施工难度大。

　　自施工以来，项目部认真贯彻落实京昆高铁西昆公司项目管理理念目标，纵深推进标准化建设，积极推行大机配套作业和“四新五小”应用，创新推广多功能开挖台架在开挖、支护中的运用，加强施工组织，合理配置资源，深入推进安全穿透式管理，严肃循环写实质量，狠抓工序衔接，落实小班计划，坚持月度考核评比，确保安全质量和提升施工效率，隧道施工有序推进。

　　西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包(银)海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

　　参建员工在朱家山隧道出口庆祝本标段隧道正洞开挖突破10000米  雷会平 摄

　　参建员工在向阳一号隧道进口庆祝本标段隧道正洞开挖突破10000米——雷会平 摄

　　明通隧道1号横洞工区及3号拌和站全景——李勇 摄

　　双三臂凿岩台车机械化钻爆现场——魏东 摄

　　中铁一局建设者在隧道内施工作业——张天良 摄

　　多功能台车升级改造在隧道非大机作业工点中的应用——景晓瑞 摄